深圳盐田区行政服务大厅疫情防控措施调整
〖壹〗 、深圳盐田区行政服务大厅疫情防控措施调整内容如下:进入大厅的核酸及健康要求:所有前来盐田区行政服务大厅的办事人员,需持48小时核酸阴性证明 ,并严格落实体温检测、出示行程码、扫场所码(显示绿色健康码) 、戴口罩等防控措施 。健康码显示异常的办事人员,无法进入大厅。
〖贰〗、盐田区部分区域已在2022年3月15日和3月18日分批次解封,具体解封时间及区域如下:2022年3月15日24时起根据《深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告(第3号)》 ,以下区域解除相应管控措施:封控区:沙头角边境特别管理区解除封控。
〖叁〗、盐田区2022年五一假期校外教育培训机构疫情防控指引如下:严格执行疫情防控措施 限流与出入管理:培训机构按最大承载量75%限流,出入口严格落实测温 、戴口罩、扫场所码,并检查行程卡 ,行程卡带星号或红黄码人员不得入内 。
〖肆〗、ONE:随着深圳盐田世界集装箱码头(YICT)堆场密度越来越大,港口拥堵加剧,其出口进港作业暂停和调整。盐田港拥堵影响处理能力下降:虽然盐田港已于5月31日起恢复出口重柜接收 ,但近来处理能力只有平时的1/7。
〖伍〗 、建议出发前再次确认点位开放状态 。错峰检测:选取上午10点前或下午4点后前往,可减少排队时间。关注政策更新:若1月14日盐田区有新增风险区域或防控要求调整,采样点可能临时关闭,需以最新通告为准。如需进一步了解盐田区1月14日核酸采样点动态 ,可拨打 盐田区疫情防控指挥部电话(0755-25228599) 询问 。
〖陆〗、点位说明:以上核酸检测点位数据来源于官微每天发布,可能会不开放或者临时调整,以点位现场实际情况为准。防护要求:当前疫情防控形势依然严峻复杂 ,我们仍不能有丝毫松懈,请市民继续履行个人防控责任,做好戴口罩、勤洗手、多通风 、勤消毒、保持社交距离等防护措施 ,主动配合落实各项疫情防控要求。
深圳盐田什么时候解封?
盐田区部分区域已在2022年3月15日和3月18日分批次解封,具体解封时间及区域如下:2022年3月15日24时起根据《深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告(第3号)》,以下区域解除相应管控措施:封控区:沙头角边境特别管理区解除封控。
年4月1日0时起 ,深圳市宝安区西乡街道调整相关封控区、管控区 、防范区管控措施,具体如下:盐田社区封控区:西乡街道盐田社区高树围西一巷16号有序解除封控区管理 。管控区:西乡街道盐田社区高树围西一巷117号,高树围西二巷1113号有序解除管控区管理。
恢复历程24日零时起 ,盐田码头整体操作全面恢复。23日下午,深圳市政府召开新闻发布会,就深圳盐田“5·21 ”疫情防控处置工作,以及盐田世界集装箱码头复产工作等情况进行通报 。发现第一例输入确诊病例、并从5月21日起暂停作业已经一月有余的盐田港西港区 ,于23日起全面解封、并开始靠船作业。
广东战“疫”:连打3场不一样的硬仗
广东自5月21日以来打了广州“5·21 ”疫情 、深圳“5·21”疫情以及深圳东莞“6·14”疫情三场不同的新冠肺炎疫情硬仗,这三场“战役 ”相互独立,具体信息如下:广州“5·21”疫情疫情概况:5月21日 ,广州荔湾区本土新增1例确诊病例,揭开广东省新一轮疫情序幕。这是新冠病毒Delta变异株引起的国内首起本土聚集性疫情 。
我们一定能通过增强信心、团结协作、科学防控打赢这场大战硬仗。具体可从以下方面着手:坚定信念,凝聚抗疫共识信任党和国家:在疫情防控关键阶段 ,需始终相信党和国家的决策部署。北京作为首都,面对新增感染者波动式上升的挑战,党和国家已制定科学防控策略 ,为疫情防控提供根本保障 。
抗疫硬仗必须以实干作风为基石,唯有脚踏实地 、科学精准方能赢得胜利。以下从作风建设的重要性、具体要求及实践成效三方面展开分析:作风实是抗疫胜利的根本保障实干决定抗疫成效:疫情形势越复杂,越需以“实”破局。作风扎实则事半功倍 ,虚浮应付则事倍功半甚至导致局势恶化 。
北京北汽在2025年12月30日至2026年1月3日期间迎来“魔鬼赛程 ”。在这5天内,北京北汽要连打3场硬仗,对手分别是广厦、广东和广厦(二番战),这些对手均为联盟顶级强队。球队此前以7连胜开局 ,状态火热,但在此赛程中需面临多重考验。一是体能考验,密集的赛程对球员体能是极大挑战 。
艰苦奋斗成为战胜疫情的主旋律应对复杂形势:当前疫情防控情况复杂 、形势严峻、涉及面广、工作量大 ,不可能一蹴而就,而是要打大仗和硬仗。这就意味着必须挑战危机、苦斗困难。无论是前方的医护人员攻坚治疗,还是后方的社区工作人员防守排查 ,都要迎难而上 、勇往直前 。

拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...
物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示,截至新加坡时间21日下午3点20分,全球有328艘船舶滞留港口 ,116个港口报告了存在拥堵等问题。与一个月前101个港口拥堵、304艘船只受影响的数据相比,拥堵进一步加剧。全球多达10%的航运运力已被消耗 。
长期影响:袭击导致红海危机持续,航运公司被迫绕行好望角 ,航程增加30%-40%,进一步加剧运力紧张。运费上涨的多重原因 红海危机直接冲击:航程延长导致船舶周转率下降,全球有效运力减少约15%-20%,形成“拥堵-运力紧张-运费上涨”的恶性循环。
上海港拥堵情况及影响双重因素致生产率下降:受台风和疫情的双重影响 ,上海港近期生产率下降,港口拥堵严重 。拥堵程度严重:上海港出现了至少三年来最严重的拥堵情况,Refinitive数据显示 ,约30艘船舶在上海洋山港外排队等候入港。
据英国《金融时报》最新报道及多家航运和物流公司警告,拥堵问题在鹿特丹、安特卫普和汉堡港口最为严重,预计将持续至少数月时间。对企业的影响 货物运输时间延长:可能导致交货延迟 ,影响企业信誉 。运输成本上升:压缩企业利润空间。例如,航运公司涨价措施将直接增加企业运输成本。
菲律宾:马尼拉港拥堵,集装箱持续积压 ,菲律宾宣布从8月6日到8月20日封锁大马尼拉地区,范围涵盖全区的城市 、直辖市。美国:美西:拥堵情况“恶化”,过去几周停泊在锚地船只数量翻番 。
年海运运价预计整体仍维持高位 ,虽存在季节性回落可能,但受塞港拥堵、红海绕航导致的运力损耗及长协价上涨等因素支撑,运价难现大幅下降。
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